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博罗强势挺进高铁时代 融入广深半小时圈

  今年12月,赣深高铁将全线通车。赣深高铁途经博罗5个镇(街),且在博罗设立一个站点——博罗北站。届时,博罗将进入高铁时代。

  另外,广汕高铁将在2023年建成投用。这条高铁途经博罗7个镇(街),沿途设两个站点。

  坐拥两条高铁、三个高铁站点,这在全国县级城市并不多见。纵观全国,借机高铁,在城市建设、经济发展不断取得突破的案例并不少见。即将进入高铁时代,让博罗更好地融入粤港澳大湾区有了更多的空间遐想。这对博罗的交通、经济社会发展有着怎样的积极意义?该县将如何主动迎接高铁时代?

赣深高铁博罗北站。 惠州日报记者王建桥 摄

  走访

  赣深高铁博罗北站静候通车

  赣深高铁博罗北站设在博罗县麻陂镇,位于该镇金湖和坳头两村交接处,东临麻陂河,车站距麻陂圩镇约3.5公里,是赣深高铁在惠州境内的3个站点之一。

  驱车从麻陂圩镇进入,来到站前路,只见双向四车道已经完成沥青铺设,正在进行绿化、亮化、标线的完善工作。

  沿着站前路前行,一路稻香随行,车辆行驶平稳而舒适。不一会,来到了站前广场。站前广场属于博罗北站配套工程之一。配套工程现场负责人林秋泽介绍,配套工程包括站前广场、风雨连廊、南北停车场、站前路、通站中路、站前大道以及改扩建Y411等建设内容。目前,这些站场配套基本施工完毕。

  广场前方是博罗北站站房。从站房的正面望去,可以看到左后方的站台。在那里,“博罗北站”字样的蓝色站牌已经悬挂起来。为了方便旅客,站前广场分区域设置了小汽车、大巴、公交车、专线车辆停车场,还建设了左右两段风雨连廊,分别为150米左右。“旅客从出站口走出来,左连廊可以为他们遮阳挡雨。”林秋泽说。

  驻足站前广场,博罗北站一览无遗。记者看到,博罗北站站房顶部模仿罗浮山山峰设计,从检票口进站以后是一个天井,兼具美观和照明功能。赣深高铁站房工程17标项目书记李华介绍,博罗北站站房设计融合山水理念,以罗浮山为背景,东江水为依托,代表博罗悠久的历史文化。站房建筑面积为8000平方米,设计最高聚集人数为300人,预测年旅客发送量近期40万人、远期60万人,旅客进出站采用经由地道“下进下出”的客流模式。

  走进站内,候车大厅、母婴候车室等均已完善,相关设备也陆续进场。据了解,目前,博罗北站站房已完成施工,正在进行设备调试和站场卫生的清理。

  博罗北站设在村里,如何让旅客更好地完成交通接驳?博罗县交通运输局相关负责人介绍,目前,该局正在进行加快接驳公交车方案的制定实施。届时,能很好地满足旅客的出行需求。另外,观麻路将拓宽成双向四车道,这样进入博罗北站的交通将更加便捷。

  广汕高铁博罗站及罗浮山站配套工程加紧推进

  从罗阳街道出发,沿着G324西行至石湾镇,一路上可以见到许多建设中的高铁桥墩。桥墩矗立之处,或是空旷的田野,或是广袤的水面,轨道经过的每一寸土地,都在为高铁让路。

  这是建设中的广汕高铁博罗段。这条高铁线在博罗范围内的里程大约52公里,设博罗站和罗浮山站两个站。目前,广汕高铁正在加紧施工,预计2023年正式通车。

  另外,由该县负责广汕高铁博罗站及罗浮山站配套工程也在加紧推进中。其中,广汕高铁博罗站配套工程已于2020年9月开工建设,目前征地已经完成50%以上,正在进行基坑支护和土方外运施工作业,预计2022年12月完工。广汕高铁罗浮山站配套工程已经于2020年9月开工建设,目前征地已经完成将近95%,正在进行站前大道路基工程、基坑支护及地下室工程施工作业,预计2022年12月完工。

  广汕高铁博罗段相交道路改造工程目前正在进行前期调研和编制工作方案,据初步统计,路基部分与6条规划道路相交,已预留框架桥通道(由西往东分别是长宁镇和畅路、稚川大道、罗阳街道博深高速义和连接线、联新路、振兴大道、云步路);与规划道路相交约24处,与现有农村道路相交约45处。全部工程计划明年上半年开工。

  提速

  融入粤港澳大湾区半小时圈

  高铁开通,交通的变革首当其冲,这也是群众最直接、最深的感受。

  赣深高铁在博罗境内长约49公里,沿线穿过罗阳、观音阁、杨侨、麻陂、石坝5个镇(街)。全线通车后,从博罗北站乘坐高铁出发,到深圳最短旅时仅需半个小时左右。

  广汕高铁设计时速350公里/小时。建成通车后,博罗群众乘坐高铁到广州和汕尾最快只需半小时。在博罗县范围内,广汕高铁自西向东经过石湾、园洲、福田、长宁、龙华、龙溪和罗阳7个镇(街道),总里程约52公里,沿途设有罗浮山站和博罗站两个站。其中,罗浮山站设在长宁镇,博罗站设在罗阳街道。这意味着从博罗出发到广州20分钟就可以了。

  半小时生活圈的形成,这让到广州、深圳工作,在博罗生活,不再是遐想。

  记者采访了解到,随着博罗发展得越来越好,深圳、广州等地的投资人也越来越多。生态宜居的博罗,吸引了不少深圳、广州等地的创业者在博罗买房。

  高铁一通,半小时生活圈形成,“早上出门,晚上归来”不是奢望。博罗人李先生在广州上班,在县城买了房,一般只有周末回来陪伴家人。他说:“家中孩子还小,很想多陪伴她,也帮爱人分担下家庭琐事。高铁开通,让这种生活成为可能,甚至还能每天和家人一起共进晚餐。”

  赣深高铁通车进入倒计时。这让在博罗县麻陂镇办厂近20年的深圳人陈先生欣喜不已。他每周至少要来麻陂工厂一次。他说:“不管怎么加快速度,路上都要两个小时。”赣深高铁通车后,从深圳北站出发抵达博罗北站,只需要半个小时,即便算上从家到高铁站的时间,也比原来减少了一半时间。

  发挥高铁站场枢纽集聚功能形成城市增长点

  高铁让博罗的区位优势更加凸显。赣深高铁博罗北站和广汕高铁博罗站、罗浮山站三个高铁站场,将成为博罗对外的门户枢纽,助推博罗融入“广深半小时经济生活圈”,极大方便博罗与大湾区城市群和北部城市乃至北上省份的往来。杨侨镇党委书记陈慧芬说,博罗北站建成后,杨侨将告别无高铁时代,实现深度融入粤港澳大湾区半小时经济圈,大大提升了杨侨镇的交通区位优势。

  罗阳街道党工委委员、武装部部长朱国志介绍,广汕高铁博罗站的建设进一步激活罗阳潜力。他坦言,对于旅客、求职者而言,时间、交通是考虑较多的要素。博罗站的建立,可以很大程度上补齐罗阳街道交通短板,增加群众出行方式和外来人员来罗阳的选择,可大大缩短在乘车上花费的时间和费用,进而增进游客、求职者来罗阳的主观意愿,为罗阳带来更多人流,吸引更多的企业进驻,罗阳的潜力将得到进一步释放。

  如何让高铁的出行优势更加凸显?博罗“十四五”规划提出,未来5年,博罗将发挥高铁站场枢纽的集聚功能,形成区域交通和辐射的城市增长点。同时,促进与广州、东莞等高铁沿线、增城地铁沿线及周边地区的联动发展,深度融入“轨道上的大湾区”轨道交通网。

  高铁辐射乡镇也主动融入。“置身高铁站点,对麻陂镇的交通发展有着极大促进作用。”博罗县麻陂镇党委副书记、镇长张健说,为了让赣深高铁的辐射带动作用充分释放,目前,广河惠河两条高速的连接线正在建设,观麻公路将拓宽成双向四车道和205国道拓宽成双向六车道正在设计中,惠河高速拓宽也在年前启动。这些必将为来往的人流、物流、车流提供更加便捷的交通体验。

  机遇

  企业纷至沓来,初呈发展热潮

  高铁给当地带来的不仅是出行方式的改变,更值得期待的还有发展爆发力的增强。

  麻陂镇作为赣深高铁进入惠州境内的首个站点所在镇,日前已经吸引了许多游客前来打卡。同时,骏民食品(广东)有限公司项目、广东亿仕达科技有限公司、国泰溢联科技项目已落户该镇。现有企业也抓住发展机遇,扩大建设规模。如,省级农业龙头企业惠州市祥浩实业有限公司将投资扩建博罗县甜玉米产业园项目。博罗县伟德线路板有限公司新建项目将于2023年6月投产;该镇也将依托洪湖村香蔬果专业合作社,建设市级农业公园,预计今年底可完成建设。

  张健期待地说,可以预见,高铁开通后,必将会给麻陂带来更多人流。人流量的增多,势必为当地的乡村旅游带来更多发展机遇。为此,该镇未雨绸缪。其中,将着力打造好麻陂镇三条乡村振兴示范带(以洪湖村为核心区的沿河碧道水系景观带;以红女湖水库为核心区,打造湖光山色、美丽圩镇风景示范带;以曲潭、塘尾为核心区,打造以红色旅游文化为基础的示范景观带,并结合塘尾村省级森林乡村、“米社”民宿、葡萄园、百合花基地以及惠州市国营鸡笼山林场自然风光连片打造乡村旅游示范带)全面提升麻陂镇乡村旅游和服务水平。

  杨侨镇也是赣深高铁博罗北站的辐射地区。博罗北站启动建设以来,杨侨共引进企业109家(包括万洋众创城引进79家),其中投资亿元以上企业14家、高新技术企业4家、规上工业项目15家,总投资超118亿元。陈慧芬坦言,杨侨的产业类型还是比较单一,上下游配套产业比较缺乏。博罗北站启用后,必定会拉动杨侨和深莞穗的经济互通,深莞穗产业链将会延伸到杨侨。届时,杨侨将主动作为,严格招商选资,引导产业集聚性地落户,利用园区资源优势形成极具特色的产业集群,形成园区产业链。

  “高铁在推动城市功能完善、促进城市经济多元化发展等方面更是有着显而易见的优势。”陈慧芬介绍,该镇将紧抓赣深高铁通车的机遇,立足土地资源优势,承接深莞穗优质外溢产业,充分发展园区经济;带动杨侨现代服务业的发展,尤其是促进本地旅游、商贸业、文化教育等现代服务业的发展,拉动杨侨经济社会的发展。

  机遇与挑战并存,政府主动求变

  同样,受到广汕高铁辐射的罗阳也迎来了发展好时机。2017年,中铁集团就公示了广汕高铁当年年内动工的计划,拟在罗阳设立博罗站。自此,广深高铁(罗阳段)征地拆迁、规划产业园等工作同步进行,共同为线路通车、招商引资打下坚实基础。

  高铁启动建设以来,吸引了一批企业落户进驻。博罗站在阅江产业园内,与武深高速形成互补,共同为企业入驻创设交通条件。目前,阅江园区落户企业共有 32家,其中高新企业9家。规上企业13 家。从广深高铁项目启动以来,众多企业看中了“商机”与前景,选择在阅江产业园落户。其中,规模较大的有新荣邦塑胶材料(广东)有限公司、惠州市海诚兴五金制品有限公司。

  朱国志说,高铁站的设立对政府部门而言,是一个机遇,更是一个新挑战。在充分利用好地理优势的同时,也要克服各种新老难题。如,阅江产业园属于刚起步阶段,需要做长远谋划,对引进的项目层层筛选;村镇级工业园由于历史原因,跟不上时代的发展,需要升级改造。目前,该街道正着手谋划园区发展方案,逐步完善土规、城规的管理,进一步优化调整千亿级园区边界,从意向起步区开始,以点带面,进而将智能装备产业园、产业转移工业园等打造成“产城人”融合的高端园区。

  景区迎良机,罗浮山厚积薄发

  高铁时代对景区而言,无疑也是一大良机。作为博罗旅游的龙头,罗浮山及周边将牢牢抓住这一机遇。

  广汕高铁在长宁镇设罗浮山站。长宁镇人大主席张惠强期待地说:“有了高铁站,游客可以直接乘坐高铁抵达长宁镇,对长宁镇和周边地区旅游业的升级发展起到决定性作用。”

  罗浮山站距离罗浮山游客中心广场约三公里。高铁交通势必为罗浮山的旅游市场增添动力。罗浮山旅游开发总公司副总经理周少元说,为对接好高铁交通,罗浮山将充分发挥区位优势和旅游资源优势。用好地域文化标识和人文文化符号,主动出击,与文旅同行一起“抱团取暖”联动,形成区块化旅游景区,与其它景区相呼应,充分发挥高铁带来的时空优势,广泛开发与扩大国内旅游市场,吸引更多客源,进而不断延伸扩大高铁沿线城市的客源链。

  同时,积极主动与高铁沿线城市进行对接与合作,融入旅游中心城市经济圈。积极发展“高铁+旅游景区”“高铁+民宿”“高铁+餐饮”相融合新业态,借助开通高铁经过罗浮山的有利契机,与周边城市的文化旅游部门进行有效对接,加速开发新的旅游市场,不断扩大旅游市场客源。

  就自身而言,景区将做好“山水融合”“文旅融合”“玩赏结合”三篇文章,形成山上、环山、全域带动联动,全面布局高水平策划运营,完善相关配套设施,打造高铁时代罗浮山旅游品牌目的地。

  智库观察

  惠州城市职业学院副教授梁乃锋:

  抓住高铁机遇主动对接大湾区城市

  坐拥赣深、广汕两条高铁,三个站点,博罗强势挺进“高铁时代”,全面融入粤港澳大湾区“半小时经济生活圈”,必将为推动博罗进入全国县域经济社会高质量发展“第一方阵”形成强大的动力。

  高铁通车大幅提升了城市流通量级,加速博罗与大湾区中心城市物流、人流、资金流、信息流的双向流动,接受粤港澳大湾区中心城市的辐射,承接产业转移能力将更加强大,对于博罗吸引优质投资、便利人员流动、促进商贸往来和提升城市活力将发挥十分重要的基础性作用。博罗应抓住高铁建设有利契机,主动对接大湾区城市,充分发挥相邻城市的“同城”效应,把符合博罗发展的好项目引进、落地、生根。

  博罗是大湾区生态腹地,自然环境优越,生态旅游资源丰富,是大湾区休闲旅游的首选之地,高铁“半小时经济生活圈”为港澳游客到博罗旅游提供便利,极大提升了旅游“流量”。博罗应重点在提升服务质量上下功夫,注意与周边地区形成差异化,走特色生态旅游、康养度假旅游、乡村特色旅游路线,把生态休闲旅游打造成为拉动博罗产业结构优化升级、促进乡村振兴战略深入实施的重要抓手。

  统筹 惠州日报记者贺小山 采写 惠州日报记者李燕文 朱丽婷 卢泓宇

编辑:郑惠纯
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